La Nueva Ley de Promocion al Ciclismo Urbano en Venezuela

El año pasado fue aprobada por el Parlamento Nacional la Ley de Promoción de Ciclismo Urbano en Venezuela, que hasta la fecha no ha sido tomada en cuenta por las autoridades para ser ejecutada.

 

A continuación les traigo parte de una entrevista realizada por el periodista Erick Camargo al miembro fundador de BiciAventuras Caracas, Luis Calderón.

 

Desde el 11 de noviembre de este año, Venezuela cuenta con la Ley de Promoción de Ciclismo Urbano, primer texto legal sobre la materia.

 

Para analizar el contenido de esta importante ley, hemos conversado con Luis Calderón, miembro fundador de BiciAventuras Caracas quien nos ha brindado su perspectiva sobre los alcances e implicaciones de esta ley para el ciclismo urbano. Los puntos destacados con lo cuales iniciamos la conversación son, la prioridad para el otorgamiento de créditos de la banca pública y privada para bicicletas; la creación y mantenimiento de Biciestacionamiemtos en parques, centros de trabajos, centros comerciales y diferentes espacios públicos; así como el plazo de 3 años para las alcaldías a generar condiciones normativas y de infraestructura adecuada para la promoción del Ciclismo Urbano.

 

Luis Calderón nos comenta que existen grandes expectativas con respecto a la ley, lo cual consideran un importante paso positivo, pero que debe ser observado con cautela y que se debe prestar atención en algunos aspectos que pueden degenerar en complicaciones al ciclismo urbano. El principal problema es la gestión administrativa y normativa a cargo del Ministerio del Deporte y no el encargado en materia de tránsito terrestre, siendo la bicicleta un medio de transporte alternativo. “Entonces habrá intereses encontrados en algún punto. Una cosa es salir a hacer ejercicio, recrearse y otra es trasladarse por una necesidad de movilidad”, comenta Calderón sobre este aspecto.

 

Calderón hace hincapié en este aspecto, “Preocupa un poco que la herramienta esté del lado del deporte más que del transporte. Suelen tener visiones muy diferentes para desarrollar normativas. Lamentablemente aquí en Caracas todavía no toman en serio el tema de la bici y su potencial como herramienta transformadora. Seguimos siendo una sociedad donde la prioridad es el vehículo motor particular”, señaló Luis Calderón.

 

A este respecto debe tomarse en cuenta la exigencia a las alcaldías de en tres años adaptar sus normativas y espacios urbanos acorde al desarrollo del ciclismo urbano, lo que genera grandes confusiones, sobre todo entre las visiones deportivas y de movilidad. “Siendo honesto, es muy probable que dejen en el abandono a esta ley hasta el último momento; claro está también dependerá de la presión que hagamos juntos como comunidad ciclista”, puntualizó Calderón.

 

Otro aspecto negativo observado, en palabras de Luis Calderón, es que hay aspectos que parecen ser restrictivos, sobre todo en el modo en que se puedan desarrollar en las normativas municipales o reglamentos. Uno de estos es la exigencia del uso de equipos de seguridad (cascos, rodilleras, etc.), que si bien son elementos importantes para proteger al ciclista de accidentes, hay que tener en cuenta que no todos tienen el poder adquisitivo para adquirir el equipo completo, si acaso el casco; pudiendo generarse fenómenos de matracas y extorsión de los cuerpos de seguridad del Estado contra los ciclistas. Otro aspecto, es que es una ley que se dictó para todo un país, sin tomar en cuenta las diferencias entre las grandes ciudades y pequeños pueblos, así como todas las poblaciones intermedias; en las cuales las dinámicas de ciclismo urbano son totalmente diferentes, el poder adquisitivo es distinto, la formación del espacio público no se asemeja, lo que representa un reto para las localidades adaptarse a lo exigido por la ley para la práctica del ciclismo urbano.

 

Así vemos que en regiones rurales la mayoría de los ciclistas no utilizan estos implementos de seguridad exigidos por la ley. También se debe tomar en cuenta, sobre todo con respecto a la perspectiva del ciclismo urbano como un medio de trasporte, la lucha por el espacio público de la calle, enfocada en el vehículo automotor, el cual causa la mayor cantidad de accidentes y muertes a ciclistas, que accidentes comunes que puedan tener estos. “La ley debería más bien darle prioridad al ciclista en la vía y obligar a las autoridades a bajar la velocidad de los vehículos motores en las zonas de mayor riesgo para el ciclista. El ciclista es quien se ve más afectado por los accidentes justo por la imprudencia en muchos casos de los conductores que no tienen idea de la fuerza que generan ciertas velocidades”, aseguró Luis Calderón al tocar este tema

 

Comenta Calderón que lo ideal sería un desarrollo normativo que muestre transparencia, que tome en consideración las necesidades concretas de los ciclistas de cada localidad, que realmente se promuevan espacios para el cómodo uso de las bicicletas, desarrollar servicios de préstamos y alquileres de las mismas para desarrollar la movilidad ciclista. Un aspecto que celebra es la facilidad para adquirir créditos bancarios, la flexibilización en el código de vestimenta, pudiendo asistir a bancos y edificios públicos en pantalón corto, utilizado en el ciclismo; lo que ya se está viendo con algunos mensajeros. Finaliza sus consideraciones asegurando que “… toca esperar, y estar muy atento a las intenciones que se pretenda dar para desarrollar cualquier normativa o reglamento puntual”.

 

En base a esta ley, considero necesario presentar a las autoridades del municipio Maturín, un proyecto de ciclovias y no dejar que pase el tiempo y llegue la fecha limite de 3 años que se cumple en noviembre del 2.024 darle fiel cumplimento.

Las tiendas y sus bicicletas

 

     Hoy en dia comprar una bicicleta en Maturin se ha vuelto toda una travesia y una inversion que muy pocos estan dispuesto a hacer a menos que sea una persona que le guste disfrutar de la naturaleza, el aire libre y la hermosa geografia del estado Monagas con sus inimaginables rutas y lugares con la que contamos y que muy poco se han dado a conocer como por ejemplo el muy poco conocido Volcan de Yagrumito el cual tuve la oportunidad de visitar hace ya cierto tiempo con los amigos de Ciclopaseo Maturin comandados por el amigo Rodolfo Palazzy cuya experiencia ya relate en este blog.

En dias pasados, aprovechando que estuve en el centro de la ciudad, visite algunas tiendas, que aunque no eran tiendas especializadas  en el ramo estan ofreciendo a la venta una gran variedad de bicicletas de varias marcas, modelos, tallas y precios pero ninguna de marca reconocida, todas son importadas, asi que si buscas una specialized, giant, Fuji o scott, en Maturin no la encontraras; inclusive bicicletas de fabricacion nacional como la Greco o la Corrente tampoco se consiguen.

Entre las bicicletas que se pueden encontrar en dichas tiendas esta la de la marca Rali modelo Tornado rin 26 que viene con horquilla normal sin amortiguacion, cuadro de acero, componentes shimano pero de los mas basicos del mercado , frenos mecanicos de disco y con 21 velocidades a un precio de entre 260 y 280 dolares dependiendo de la tienda donde la compres; y tambien esta la modelo Rio de rin 29 con horquilla de suspencion bloqueable, cuadro de aluminio (segun el vendedor), componentes shimano, frenos mecanicos de disco y tambien de 21 velocidades por un valor de entre 360 y 395 dolares tambien dependiendo del establecimiento comercial en donde decidas comprarla.

 

Tambien habian las de la marca RIBOW rin 26, horquilla con amortiguacion sin bloqueo, frenos de disco mecanico, componentes shimano de 21 velocidades por 280 dolares y en rin 29 con horquilla bloqueable, frenos de disco mecanico, componentes shimano, cuadro de aluminio y de 21 velocidades en 395 dolares, ambas con rines doble pared y cauchos kenda.

Las otras bicicletas que encontre en las visitas que hice no recuerdo que marcas son y que por tener el celular descargado no pude tomarles fotos, pero tambien eran muy parecidas a las descritas anteriormente con caracteristicas similares tanto en tamaño, y componentes, las de rin 26 y 27.5, de 18 y 21 velocidades cuyos precios oscilan entre 180 dolares y 220 dolares,  ninguna era de cuadro de aluminio pero tienen un buen acabado que pareciera que lo fueran y aunque se ven muy sencillas son perfectas para salir a pasear los fines de semana e incluso para usarlas como medio de transporte urbano en estos tiempos de escaces de gasolina que estamos atravezando en el estado monagas y que deberia ser aprovechado por el gobierno local o regional para impulsar y crear ciclovias en la ciudad con una fuerte campaña de proteccion y respeto al ciclista, y aumentar la presencia policial en la ciudad pero mas aun en las zonas frecuentadas con mas regularidad por los ciclistas.

Entre las tiendas que visite o vi en mi recorrido la mayoria eran de ropa, zapaterias, electrodomesticos e incluso de venta de autoperiquitos que se adaptan a la situacion pais que vivimos y optaron por ofrecer bicicletas a la venta, y la atencion fue buena pero se notaba que los vendedores no saben mucho de bicicletas ni de sus componentes.

 

        Otras fueron Bicicletas La Mina, una tienda que tiene muchos años experiencia en el ramo donde la atencion es de primera, tienen gran variedad de componentes e indumentaria y una buena variedad de bicicletas aunque ya no venden bicicletas de marcas reconocidas como en el pasado son una buena opcion a la hora de que se necesite alguna bicicleta o repuesto; y la otra fue La Japonesita, una tienda que en el pasado ofrecia la prestigiosa marca de fabricacion nacional Greco  pero que en estos momentos tenian en venta solo bicicletas que pareciera que fueron armadas por ellos mismos para colocarlas a la venta y que tiene una forma de atencion al cliente muy peculiar ya que tienen una reja santamaria en la entrada y no se permite el acceso de los clientes a la tienda, te atienden en la entrada del lado de afuera de la reja  justo en la acera mientras haces las compras o preguntas por algun repuesto, haciendote sentir como si fueras un delincuente. Cuentan con una gran variedad de repuestos a precios accesibles.

 

Falto mencionar Bicimania Maturin, una tienda on line con gran experiencia que antes estaba localizada en tipuro y que supongo que por la pandemia debio adaptarse para poder sobrevivir, donde encontraras una gran variedad de repuestos y accesorios, propiedad del amigo Ramon Contreras, de la Fundacion Aire Libre la cual fue responsable de toda la campaña PROTEGELO lanzada hace varios años en Monagas que incluia la colocacion de señales viales donde se pedia conciencia y prudencia a los conductores cuando se desplazaran por las diferentes carreteras del estado, ademas de la unica ciclovia hasta ahora existente en el estado que se encuentra en la zona de palma real. En cuanto a bicicletas no se que marcas o modelos tienen en estos momentos en Bicimania Maturin a la venta, lo que si vi en su cuenta en instagram fueron unos zapatos de MTB a precios bien accesibles comparados con los que he visto en mercadolibre y en otras tiendas en la ciudad. Cuentan con delivery para la zona de Palma Real y Tipuro, una buena opcion en estos tiempos de pandemia y que se pueden contactar a traves de su instagram @bicimaniamaturin en caso de que necesites algun repuesto para tu bicicleta.

Reto al Guacharo 2016

Para el próximo domingo 24 de Abril se estara realizando la XII Valida del Reto al Guacharo, que en esta oportunidad como en las anteriores viene con muchos premios sorpresas para todos los participantes, así como la novedad de que se contara con un sitio seguro cerca del sitio de salida para que los equipos o personas que deseen vivir una experiencia mas cercana a la naturaleza puedan hacerlo.  

El evento contará con una premiación de mas de 378.000Bs a repartir en metálico

INSCRIPCIONES 

Desde el 1 hasta el 20 de Abril del 2016, las inscripciones pasaron a su cuarta etapa con un valor de: 4000 Bs por participante.

El numero de cuenta para formalizar la inscripción es: 0134 0171 3417 1105 4932,  Banco Banesco cuenta corriente a nombre de RETO AL GUACHARO. 

El rif para transferencias es: j-31485720-7 

PUNTOS DE INSCRIPCIÓN

-Bolívar: en orinokia mall tienda ultrabikex

-Sucre: club pescao salao

-Anzoátegui: Sr Anibal Vicent (en el tigre)

-Monagas: V R bike

También se pueden inscribir a través del correo electrónico: RETOALGUACHARO@HOTMAIL.COM

Enviando tu nombre y apellido, club y estado al que representas, categoría a participar, fecha de nacimiento y comprobante de pago (según Fase cursante).

CATEGORÍAS:

1) Elite masculino. (23 - 29 Años)

2) sub 23. (19 - 22 Años)

3) Juvenil.(17 - 18 años)

4) pre juvenil.(15 - 16 Años)

5) master A (30 - 39 años)

6) Master B (40 - 49 años)

7) Master C (50 - 59 años)

8) Master D (60 y mas años)

9) Elite Femenino (hasta 29 años)

10) Femenino Master A (30 - 39 años)

11) Femenino Master B (40 y mas años)

12) Gorditos Mas de 100 Kg (mayor a 35 años)

Vista Satelital del recorrido

Obsequios sorpresas para todos los participantes, premiación garantizada de mas de 378000 bs, 5 puntos de Hidratación en el recorrido, Jugos de naranja natural para todos los participantes, Gatorade para hidratarse, frutas en la meta para cada uno de los relacionados al evento, seguridad garantizada! mas de 50 funcionarios de salud desplegados en el recorrido, lo cual garantiza el beneficio integral de todos los relacionados al evento

En esta XII edición, se rifaran mas de 5 CASCOS VENZO entre todos los inscritos en el evento, premios sorpresas premios intermedios que se adjudicaran en metálico para los participantes como el ultimo en pasar la meta, premios intermedios para categorías masculinos y femeninos! y muchas cosas mas.

La salida y llegada será en la medicatura de TERESEN, en un circuito que fue modificado COMPLETAMENTE, y ya se encuentra disponible para su reconocimiento, y quienes deseen visitarlo pueden contactar al coordinador del circuito: EUCLIDES VILLARROEL al tlf.: 0414 878163 

Para el día anterior al evento se contara un sitio seguro (HACIENDA EL CAMPUS UDO), totalmente gratis, respaldado por funcionarios para todo aquel que quiera acampar acampar con su familia, amigos y equipo cerca del sitio de salida del evento, con la finalidad de disfrutar un poco mas cerca de la naturaleza, y quienes estén interesados